8月13日晚间华夏越秀高速公路REIT发布一则胜诉公告。
该基金的项目公司湖北汉孝高速公路建设经营有限公司（下称“项目公司”）与武汉广丰石油化工有限公司（下称“承租人”）的诉讼一审已出结果，承租人于判决生效之日起十日内向项目公司支付租赁费2266.4万元及违约金，驳回承租人的全部反诉请求。
华夏越秀高速公路REIT表示，该诉讼对项目公司每一年度收入的影响为377万元，占每年预估收入的比例预计低于2%，承租人的违约对项目公司收入以及基金可供分配金额产生的影响较小。
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华夏越秀高速公路REIT于2021年12月14日在深交所上市，截至目前运行稳健。今年二季度华夏越秀高速公路REIT核心指标保持高速增长，通行费收入创下了汉孝高速2006年通车以来的二季度最高纪录。
欠款逾期未付，多次催告未果
根据公告，诉讼起因，源于项目公司与承租人于2020年5月8日签订的一份《湖北汉孝高速公路机场北服务区经营权租赁协议书》（简称“《租赁协议》”）。根据《租赁协议》，租赁期自2020年1月1日起至2036年12月9日，租赁费共计6416万元。《租赁协议》生效后，项目公司依法依约履行了己方的合同义务，但是承租人对于2022年12月20日到期的租赁费300万元和2022年12月31日到期的租赁费1283.2万元，在经项目公司多次催告后，仍逾期未支付。
基于此，2023年2月24日项目公司委托代理律师向湖北省武汉市黄陂区人民法院（简称“法院”）就上述事项对承租人提起诉讼，要求承租人支付租赁费以及违约金，同时项目公司亦向法院提交了财产保全申请。
紧接着，法院于2023年2月27日正式受理该案件，并依据程序依法查封、扣押、冻结了承租人的部分财产。案件审理过程中，承租人对项目公司提起反诉，基于承租人2023年5月31日应付租金683.2万元再次出现逾期的情况，为最大限度维护基金和投资人利益，项目公司及时向法院提请追加诉讼请求，申请追缴承租方2023年5月31日应付未付租金683.2万元及相应违约金。
到了今年8月11日，华夏越秀高速公路REIT的基金管理人接到法院一审判决书（（2023）鄂0116民初2360号），一审判决结果显示，承租人于判决生效之日起十日内向项目公司支付租赁费2266.4万元及违约金，驳回承租人的全部反诉请求。该案件受理费、保全费、反诉费由承租人负担。如不服本判决，当事人可在判决书送达之日起十五日内，向一审法院递交上诉状。
承租人保证金可支付租赁费
在公布诉讼过程和一审结果的同时，公告还针对投资者关心的诉讼事项对基金可供分配金额的影响情况，给予了详细说明。
公告显示，前述《租赁协议》下租赁期限约为17年，全部租金由承租方在签署《租赁协议》后五年内支付完毕。该协议下总租金金额为6416万元，其中承租人已支付租金金额为1583.2万元，截至2023年5月31日逾期未支付租金金额为2266.4万元，剩余2566.4万元租金尚未到《租赁协议》约定的支付时间。此外，承租人在签署《租赁协议》前支付了641万元作为承租方经营管理、服务质量、设施损害及违约赔偿等的履约保证金，该保证金在租赁费支付完毕后，将调降至70万元。
另外，截至2023年6月30日，华夏越秀高速公路REIT项目底层资产湖北汉孝高速年度累计含税通行费收入为12208万元，同比增长15.9%。该诉讼所涉及的机场北服务区经营权租赁事项对项目公司每一年度（仅影响租赁期，即2020至2036年度）收入的影响为377 万元，占每年预估收入的比例预计低于2%，因此承租人的违约对项目公司本年度及后续年度（截至2036年）的收入以及本基金可供分配金额产生的影响较小。
华夏基金表示，该次判决为一审判决，目前尚未生效，当事人如不服判决，可依法提起上诉，该次诉讼的最终结果仍存在不确定性，对基金可供分配金额的影响以判决生效及最终执行结果为准。
另外，在后续相关工作安排方面，基金管理人、项目公司及运营管理机构将密切关注承租人动态及本次诉讼案件的后续进展，积极开展相关工作，包括但不限于了解承租人上诉意愿、履约意愿以及履约能力，根据承租人的情况制定积极的应对策略等，并采取一切合理方式维护项目公司以及基金份额持有人权益，并及时履行信息披露义务。
今年二季度收入刚创纪录
华夏越秀高速公路REIT于2021年12月14日在深交所上市。根据该基金2023年二季报，该基金2022年和2023年上半年可供分配金额分别为1.37亿元、8212.48万元；实际分配金额分别为7790.95万元和1.11亿元。
二季报显示，华夏越秀高速公路REIT底层资产汉孝高速公路运营稳健，业绩稳步上升，延续了今年一季度良好的增长势头，也刷新了项目开通以来的二季度通行费收入纪录。具体看，虽然二季度被视为高速公路传统淡季，但华夏越秀高速公路REIT今年二季度基金层面的核心指标都保持高速增长，实现合并收入5813.25万元，同比增长16.39%，税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为4394.51万元，同比增长21.54%。项目税后通行费收入5575.7万元，同比增长16.59%。值得一提的是，今年二季度的通行费收入，不仅超过了2019年和2021年同期，更创下了汉孝高速2006年通车以来的二季度最高纪录。
据悉，华夏越秀高速公路REIT二季度业绩的高速增长得益于汉孝高速区位、线位的优势和周边产业的发展，也和运管机构专业运营、精益管理密不可分。据了解，越秀是经验丰富的市场化专业公路投资运营商，27年来始终专注于以高速公路为主的交通基础设施投资并购及经营管理。其在公路运营养护方面的优势和经验主要体现在市场化的管养理念，全经营周期的管养以及源头控制养护成本。华夏越秀高速REIT运管团队始终全方位多举措进行客车、货车增收工作；尽量利用一切有利的路网变化去引流增流。运营团队实施规范管理、精细化养护，公路技术状况指数等指标状况均表现良好。
校对：廖胜超
