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航班安全事故频发,国泰航空还能在中国乘客心中“洗白”吗?

时间:2023-06-27 23:06:02       来源:闻旅

“屋漏偏逢连夜雨”的国泰航空最近频频被曝航班安全事故。


(资料图片)

其原定6月24日零时05分出发飞往美国洛杉矶的CX880航班起飞时因信号异常中止起飞并返回停机位,随即打开紧急逃生梯,进行紧急疏散,造成11名乘客受伤送医。根据国泰航空回应,该事故是因机组人员侦察到技术故障,按照标准程序中止起飞。机上载有17名机组人员和293名乘客。

来源香港东网

这一事件发生不久后,据星岛头条网报道,6月25日深夜,同航线国泰航空班机再次出现水箱漏水问题,机身多处滴水,部分整排渗水甚至“喷水”,这也使得原定于26日凌晨05分起飞的飞机出现延误,需要安排乘客转搭另一航机。

来源视频截图

而飞机漏水的原因,据报道是因为“不见了个水缸盖”,并推测其大概率是人为原因。根据机管局网页,该航班改为6月26日早上10时启航,应该是完成修理漏水问题后,可以重新起飞。

一边是航空安全性事件接连出现,需要进一步做出解释和乘客安抚。另一边,此前因“若你不能用英语说,就不能用毛毯”而引发的歧视中文乘客的舆论危机也并未完全平息。

为了证明要切实改问题,国泰航空行政总裁林绍波6月19日时曾发布致员工信,公布了针对“毛毯门”事件的改善方案,其中包括提升服务文化培训,扩大普通话服务的范围,招聘中国内地机舱服务员三个方面。

就在6月25日,林绍波再次更新了招聘中国内地机舱服务员这一项措施的方案细节,表示预料会在7月展开计划,将于全国招聘,但希望他们服务在香港出发航班,今年暂时预计招聘200至300人,未来会继续扩大名额。

而针对国泰航空改正问题的诚意,网友似乎并不买账。有网友评论称这“不是讲不讲普通话的问题,是香港空中服务员对内地人发自内心的歧视问题”,也有网友认为“招哪里的员工是身,公司的教育是魂。魂有问题,什么身都会跟魂走。”并不看好通过招聘内地员工以期能解决歧视中文客人的根本问题,涉事被辞退的香港空中乘务员,不是不会讲中文,也不是听不懂中文,而是不愿意讲也不愿意听,主观恶意才是最让人反感和难以接受的。

此前在《总裁普通话致歉、工会为员工遗憾,舆论漩涡中的国泰航空是真心认错吗?》一文中,闻旅曾梳理,作为一家基于香港发展的航空公司,国泰航空近7成的收入都来源于中国地区,据其此前公布的2022年年报数据,该公司在2022年实现营收510.36亿港元,同比增长12%。从营收占比来看,来自中国香港、中国台湾及内地的营收约有344.56亿港元,占总营收比重的67.51%。

拉长时间来看,2017~2021五年间,国泰航空分别实现营收972.84亿港元、1110.6亿港元、1069.73亿港元、469.34亿港元和455.87亿港元,其中来自中国香港及内地的营收,分别占当年总营收的51.34%、51.31%、50.67%、62%、67.39%。

也就是说,中国香港及内地是国泰航空最重要的客源市场和营收贡献者,出现因舆论问题导致的抵触情绪,极有可能会影响其接下来的收益情况。特别是疫情影响逐步消失,2023年是旅游相关企业包括航司在内业绩恢复的关键年。国泰航空如此重视和希望平息舆论带来的影响,也在情理之中。

根据国泰航空6月23日在港交所发布的相关公告信息,前五月载客人次较去年同期增加3281%,运力上升1786%,而收入乘客千米数则上升3062%。而对未来展望,国泰航空继2022年实现整体经营正现金流后,2023年至今继续录得经营正现金流,加之一笔出售中国国际航空股份(由18.13%减持至16.26%)而产生估计约19亿港元非现金收入,其预计公司将于2023年上半年录得综合盈利。而去年中期,国泰航空亏损近50亿港元。

来源国泰航空公告

此外,闻旅也注意到,就在6月20日,全球航司及机场服务评测机构SKYTRAX揭晓了2023年世界航空大奖,国泰航空是排位最高的中国航空公司,位列第八,并同时获得“全球最佳机上娱乐”奖项;中国台湾的长荣航空紧随其后,位列第九,海南航空位列第十一。据了解,SKYTRAX世界航空大奖是航空业最具权威和声誉的奖项之一,是以客户投票为基础评选出全球最佳航空公司。

封面源于摄图网。